HOT ! 【ZC33S】RRP レーシングセンターパイプII　 送料込み アールズ スイフトスポーツ ZC32S MT/ CVT RRP レーシング

アールズ スイフトスポーツ ZC32S MT/ CVT RRP レーシング。スイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ I | Autostyle。R's Racing/アールズレーシング RRP レーシングセンターパイプ2 SUZUKI。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。オリジナル チューニングパーツ スポーツECU アールズ 静岡県浜松市。スズキ‼️エブリィバン‼️DA17V‼️ジョインターボ‼️２ＷＤ‼️。ウイッシュ HKSマフラー ( ZNE10G 2WD )。S*h様 86/BRZ ロッソモデロ zeek ti マフラー zn6/zc6。プラド150ガナドールGVE-044 ステンレスマフラー。HKS スーパーターボマフラーTi WRX STI（②：右メインマフラー）。スバル インプレッサ　ＧＤＢ用　ＳＴＩマフラー&中間パイプ。s14後期　sr20det 純正触媒。Tryforceエキマニ ジムニー。【Kou@SPMII】サクラムマフラーZ33 18000-NZ1-K000。ただの車好き。HKS リーガマックスプレミアム NDロードスター　美品 500km 車検対応。セコイア　フローマスター　ワンオフマフラー。BE FREE ZN8 GR86 ZD8 BRZ オールステンマフラー 砲弾。BE FREE NDロードスター 砲弾マフラー60-100Ф。廃盤希少FD2 テクニカスポーツVISIONマフラー シビックTYPE Ｒ。ケビン 100チェイサー 純正マフラー(車検にオススメ)。ワゴンR HKS リーガルマフラー 差し込み式。ja11 中間ストレートパイプ